汽車鋼板清洗機(jī) 張力機(jī) 防塵隔音房 鋁板清洗線
產(chǎn)品主要應(yīng)用于鋼鐵、汽車、家電、化工、工業(yè)爐行業(yè)
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中國工程機(jī)械保有量已經(jīng)超過750萬臺(tái),客戶對服務(wù)和配件的及時(shí)性要求越來越高,因?yàn)樵O(shè)備停工一天都會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。然而,很多代理商對后市場的理解仍停留在售后服務(wù)的水平,對配件庫存管理的了解更加膚淺,一些代理商老板對配件的要求很簡單:保證現(xiàn)貨、保證客戶滿意度。在歐洲和北美成熟市場,服務(wù)和配件業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了代理商營業(yè)額的40~50%,占比甚至超過了整機(jī)銷售。相比之下,中國代理商服務(wù)和配件業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)仍然只有大約10%,而在庫存運(yùn)營效率上的差距也很大。
如果進(jìn)一步分析中國代理商的配件庫存效率,我們就會(huì)發(fā)現(xiàn):沒有幾家代理商會(huì)通過科學(xué)的預(yù)測來做庫存計(jì)劃,幾乎所有的庫存計(jì)劃都是依靠感覺、經(jīng)驗(yàn)和客戶的訂單。其結(jié)果就是,代理商的配件庫存周轉(zhuǎn)率僅僅是2~2.5次/年,運(yùn)營效率不高,而汽車行業(yè)的配件庫存周轉(zhuǎn)率是3~4次/年。
導(dǎo)致配件運(yùn)營效率低的主要原因是倉庫里存在著大量的無效庫存(即呆滯庫存和過剩庫存),一些代理商的無效庫存比率甚至超過了70%,它們既占用了企業(yè)的資金,又不能為企業(yè)創(chuàng)造利潤,還會(huì)產(chǎn)生報(bào)廢風(fēng)險(xiǎn),當(dāng)然也拖累了配件業(yè)務(wù)的運(yùn)營效率。
進(jìn)銷存是配件業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的第一步
顯然,采用科學(xué)的預(yù)測和管理手段來經(jīng)營配件業(yè)務(wù)十分必要,而第一步就是代理商的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,如果沒有配件銷售和庫存的數(shù)據(jù),代理商就無法利用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,找出最有效的預(yù)測方法,為代理商和客戶創(chuàng)造價(jià)值。
現(xiàn)在,很多工程機(jī)械代理商已經(jīng)實(shí)施了ERP(企業(yè)資源計(jì)劃)、CRM(客戶關(guān)系管理)或配件進(jìn)銷存系統(tǒng),邁出了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的第一步。當(dāng)我與一些代理商老板談到庫存管理時(shí),他們都會(huì)自豪地告訴我,公司已經(jīng)實(shí)施了最先進(jìn)的管理系統(tǒng),管理著公司2,000萬的配件庫存!似乎實(shí)施了系統(tǒng)之后,庫存管理完全沒有問題??墒?,為什么代理商呆滯庫存的比例還如此高呢?2,000萬的配件庫存應(yīng)該讓老板感到自豪、還是更應(yīng)該感到擔(dān)憂呢?
最初人們把倉庫看作一個(gè)存放零件的大箱子,每天有零件拿出箱子,即零件出庫以滿足銷售或服務(wù)的需要;定期又有零件被放入箱子,即零件入庫,以補(bǔ)充庫存的不足,以避免零件缺貨。進(jìn)銷存系統(tǒng)解決的是配件業(yè)務(wù)中進(jìn)貨、出貨、銷售和付款全程跟蹤管理,保證了庫存管理中的“三清”,即貨清、票清和款清,為企業(yè)提供從訂單到采購、入庫、交貨和回款的準(zhǔn)確數(shù)據(jù),代理商可以隨時(shí)查詢零件所存放的位置、庫存量多少和價(jià)格等。但是,代理商如果以為這就是配件庫存管理,可以通過進(jìn)銷存系統(tǒng)來掌控零件庫存,那就大錯(cuò)而特錯(cuò)了。